家庭二字贯彻不彻底 细节看福美来2代

● 空间方面福美来2代完全符合家用诉求，坐椅调节缩水

    先来看看空间方面，福美来2代继承了老款车型空间实惠的特点，除了前排副驾驶的储物盒有些挡腿之外，其余的前排空间都还算宽裕。后排乘坐两个身高接近180cm的成年男性之后，还有比较空余的位置，正常情况下按照中国特色后排坐3个175cm左右的成年人的话应该空间够用。

    同时我们也注意到了，福美来2代的前排坐椅有些让人郁闷，厂商方面在坐椅调节方面很“省料”。做为一款家用车，我们可以不考虑坐椅的包裹性，但是坐椅调节很关键，大家需要一个适合自己的位置及角度，很遗憾……福美来2代在这个功能上“扣门”的要命。

    大家通过上图可以看出，福美来2代调节坐椅高低的功能只调整坐垫高低而靠背不随着调节，这是种省成本的做法，给驾驶者带来最大的问题就是当你往下调节坐垫之后，腰部支撑位置也改变了，本来垫着腰部的支撑也许就会慢慢往上移了，因为你身体降低了嘛！很是不舒服。这是海马汽车厂商耍小聪明的省成本的做法，是以牺牲驾驶者舒适度为前提的。

● 换装新发动机，发动机“较杆”严重

『ZM II新发动机调校存在不小的问题』

    福美来2代动力方面最大的改进就是换装了96马力的马自达新款的ZM II发动机，这款以城市工况为设计目的的发动机没有像厂商描述的那么强悍。从实际驾驶到后面的性能测试，这款ZM II发动机都属于不温不火的类型，甚至在日常形式中，还会出现因为低扭不足引起的“较杆”现象。

    何为“较杆”，就是因为扭力不足或者发动机调校的问题，造成发动机体内的零件抖动造成的噪音，这种情况会缩减发动机寿命，因为发动机本身处于不健康的运转中。

    在我们测试过的5万以上级别的车型中，除了福美来2代之外暂时还没接触到还有哪款车型存在严重较杆的现象。这种现象在低排量的三缸车型上存在是很正常的，但是在一个接近100马力的四缸车型上频繁出现较杆现象，我们有点迷茫了，不知道厂商对于这款低扭发动机做了哪些调校？让“城市款发动机”如此痛苦。